Der letzte Heuler des bunten Hundes

Geschätzter Wankel, lieber Freund!
Wie beinahe jede Erfindung warst du zu Beginn eine geniale Idee eines eben solchen Visionäres - Ferdinand Wankel. Dein Schöpfer. Ein Dreieck das rund läuft. Solch Wirkungsweise nur anzudenken erfordert Geist und Fantasie. Der Weg in die Realität war hart - du hattest schon immer Reibungspunkte mit Gasen und Emissionen. Und erfolgreich - die Suche nach neuen Ufern führte dich zu deinem größten Triumph. Sieg 1991 in Le Mans.

Heute stehst du vor uns, eingehüllt im Mazda RX8 Revolution Top.
Seine Lackierung, eine Verbeugung vor jenem grandiosen Erfolg, verstört unser Auge. Versucht uns abzulenken. Es gelingt ihr nicht. Und die sich tief duckende Karosserie? Die hinreißenden 19-Zoll-Leichtmetallfelgen? Sie alle buhlen um unsere Aufmerksamkeit, wollen gehätschelt und getätschelt werden. Was hiermit geschehen ist. Mehr geht nicht. Echt nicht.

Denn wir haben uns hier versammelt, um dir zu huldigen.
Wir nehmen Platz in der Pilotenkanzel, verschrauben uns in die Recaro-Sitze. Flucht unmöglich. Die klassisch angeordneten Armaturen werden beherrscht vom Drehzahlmesser. Er geht bis Zehn. Tausend. Keine Zeit zum Nachdenken, das Adrenalin pumpt sich durch unseren Körper bis in die rechte Hand. Schlüssel drehen. Sollte vorher nicht die Einstellung des optionalen Bose-Soundsystems optimiert werden? Sie includiert neun Lautsprecher, tollen Klang und…blablabla.

Wir wollen DICH hören.
Haben ein knackiges 6-Gang Schaltgetriebe neben und den Antrieb hinter uns. Du bist ein Triebwerk, das seine 231 PS erst bei hochalpinen 8.200 Umdrehungen mobilisiert. Darf´s ein bisschen mehr sein? Wir wünschen, du spielst. Erst bei 9.200 Touren erinnert dein Begrenzer an physikalische Grenzen. Doch soweit sind wir noch nicht. Die Kreiskolben wollen angewärmt werden. Auch gut. Hilft beim Kennenlernen. Es dauert nicht lange und die rote Markierung am Drehzahlmesser zieht sich zurück, macht sich klein. Das Speed-Dating ist vorbei.

Jetzt wollen wir dich erfahren.
Nur langsam tasten wir uns an dein Wesen heran. Wie gewohnt schalten wir bei spätestens 5000 Touren eine Etage höher. Man wird auch so schnell. Aber nur langsam. Dieselkombis ziehen an uns vorbei, verschwinden in ihren Rußwolken. So nicht. Wir tasten uns die Drehzahlleiter empor. In immer schwindelerregendere Höhen, pushen bis auf über 9.000 Touren, prügeln den nächsten Gang hinein, finden uns wieder mitten am Drehmomentplateau, pushen weiter, prügeln weiter. Bis wir alleine sind auf weiter Flur. Dabei sägt sich dein heiseres Bellen in unsere Gehörgänge.